428：法拉利：FIA,这是我最后的波纹了！（1 / 2）

而秦淼则是暂时保住了自己的领跑位置，不过实际上第19圈的时候，维斯塔潘就已经是实际上的第一了，秦淼进站之后就会落到他后面去。

秦淼使用的这套软胎在赛道上坚持了22圈才进站换胎，比车队这边估计的要多了两圈。

车队对于秦淼轮胎策略的想法很简单，如果秦淼的速度一直都在车队的预期速度之上，那么进站换胎什么的就不要考虑了，秦淼就一直待在赛道上，直到秦淼的速度降下来为止。

反正越晚进站，秦淼中性胎的耐久度和速度也就会越高，无论如何都不会亏。

而第22圈秦淼进站的时候，过了快半个赛季在换胎这方面都没有出现过什么失误的梅奔车队，今天也难得的给秦淼整了个小活。

右前轮和左前轮两个轮胎锁紧的时候第一时间都没将轮胎固定好，二次固定才算是完成了换胎工作。

等秦淼被放下来的时候，这次换胎时间长达4.9秒。

这个换胎速度对于梅奔来说绝对是不可接受的，不过对于这种偶发事件，秦淼尽管有些生气，但也表示理解。

不过就算是梅奔车队的这种偶发事件一般的换胎速度，对于某支绿色的车队来说，都算是快的了。

而赛道上，五秒的换胎时间带来的最直观的后果就是秦淼直接落到了第四，赛恩斯的后面。